- Comment on Réunion annuelle by Yann - C'est sûr...l'idée est alléchante !... "Jet noise, fuel smell and beer"...mais il ne faut pas perdre de vue que la manip est lourde...11 heures d'avion, 9 heures de décalage horaire et logistique à mettre en place là-bas alors que l'évènement va blin... Lire la suite →
- Comment on Shoutbox by salbete - Salut les pintades, on pourrait peut être penser à notre réunion annuelle... Genre trois jours à Reno pour les 100 ans de l'apéro navale US??? Ca vous dit?... Lire la suite →
- Comment on Shoutbox by Yann - Les grèvistes de tout poil me fatiguent !...... Lire la suite →
- Comment on Shoutbox by salbete - Si les trolls te collent 2 heures de slot cause MTO alors qu'il fait CAVOK, prends un cap d'évitement de 200 nautiques à cause des CB qui t'oblige à faire un DCT HYE. Merci les trolls de m'avoir averti du danger, j'ai pu ainsi éviter tous les CB de v... Lire la suite →
En voilà un qui avait demandé un dégivrage sur les aires NW à CDG…?!…Comment ça c’est long pour dégivrer à CDG ?!?…“
OK…on va recadrer un peu le débat sur l’arrêt-décollage…en russe, on annonce quoi si l’ECAM se met à couïner ?…
…RIEN : le décollage c’est fait pour…décoller !!!…
Sont forts ces Russkofs!!Eux y savent faire du cargo!!
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Les articles postés sur le site peuvent évidemment être commentés…en revanche, si le sujet déclenche un feu nourri de commentaires et provoque en quelque sorte une véritable discussion (comme l’article sur l’arrêt décollage par exemple…) alors il vaut mieux la continuer dans les forums.
J’y créerai alors un topic adapté et ajouterai à l’article initial un lien qui renvoie vers cette conversation dans les forums. On y gagnera certainement de la lisibilité; mais aussi de la traçabilité sur les différents thèmes abordés que l’on peut classer efficacement dans le forums…à la différence des commentaires qui sont évidemment attachés à un article particulier et qui ont tendance à se perdre au fur et à mesure que le blog avance chronologiquement.
NB : dès lors qu’un article devient “publiquement” un peu sensible ou polémique, je privatise !…c’est à dire que je rends confidentiel (il faut être inscrit ET connecté pour lire…) afin que Google ne puisse pas référencer et donner accès à une lecture publique…et on se retrouve entre nous, donc plus de problème…Share on Facebook
Tags: Forum
Voici le logo “événement” qu’on trouve sur la page portail des sites AF…
C’est assez classieux non ?….
…je vais essayer ça en février sur JFK-CDG…
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Voilà un petit 3 jours en 321 sur un double LHR les 21, 22 et 23 décembre comme on les aime…sous la neige, les LVP, les dégivrages en tous genres, les créneaux irréalistes, les changements de QFU londoniens en sortie de bloc, les 3 levers tôt, les PNC fatigués qui débarquent, l’explosion du système international SITA, le nouveau T4 de Londres avec les “sous-compagnies” pour un retour épique à….“La Bataille d’Angleterre…
…je me suis amusé à additionner les fameux “codes retards” pour un total théorique cumulé de plus de 12 heures…pas mal non pour une petite rotation pépère 8 étapes avec TVT de 10h50 une veille de Noël ?….Quand je pense que Blériot ne mettait que 37 minutes en 1909 pour aller chez les rosbifs !!….
Seul point positif : on a quand même transporté pratiquement 1600 PAX à quelques unités près en 3 jours….et ça, même en 380, ils ne sont pas près de le faire !….
Bref, un régal les z’amis…..et tout ça c’est rien au regard de ce que les PAX on enduré !!
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Quel bonheur de se retrouver au coin du feu avec un bon Scotch et de suivre à distance aux infos le ballets des dégivreurs sur les de-incing bays de CDG !!…
Qui a eu le privilège de se battre dans “Le Grand Cirque” cette année ?…
Dégivrage ou pas dégivrage ?
Vous pensez qu’il est bon pour le concept avion propre celui-là ?…
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