La procédure d’inversion n’existe pas dans le FM or si on se met dans l’attente à LIL pour faire la “PAC panne radio” par exemple (qui soit dit en passant se traite bien en passant directos sur le 2ème ensemble comme on a toujours fait dans la marine !…) et qu’on doit raccorder la procédure VOR DME 08 (parce qu’évidemment le testeur ce jour là vous dira que le radar est indisponible…) il faudra bien en passer par l’inversion…

…donc à l’ancienne en RAW DATA façon St Yan avec les 2 delta c dans le virage, n’est-ce pas ?…Je me suis laissé dire pourtant que certains, sans doute les plus “astucieux”, construisaient l’hippodrome de procédure dans le FM pour pouvoir le suivre en approche managée..!?!???…..respect non ?…

…ça, ça me rappelle le temps ou on dessinait des roues de bicyclettes au FMS sur F50 pour faire des patterns RESCUE en automatique à 100 pieds…

qu’en pensez-vous…ou qu’en ont pensé vos testeurs en C1 ?

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• ben rien de plus encore...mais des articles à paraître bientôt !