- Comment on Réunion annuelle by Yann - C'est sûr...l'idée est alléchante !... "Jet noise, fuel smell and beer"...mais il ne faut pas perdre de vue que la manip est lourde...11 heures d'avion, 9 heures de décalage horaire et logistique à mettre en place là-bas alors que l'évènement va blin... Lire la suite →
- Comment on Shoutbox by salbete - Salut les pintades, on pourrait peut être penser à notre réunion annuelle... Genre trois jours à Reno pour les 100 ans de l'apéro navale US??? Ca vous dit?... Lire la suite →
- Comment on Shoutbox by Yann - Les grèvistes de tout poil me fatiguent !...... Lire la suite →
- Comment on Shoutbox by salbete - Si les trolls te collent 2 heures de slot cause MTO alors qu'il fait CAVOK, prends un cap d'évitement de 200 nautiques à cause des CB qui t'oblige à faire un DCT HYE. Merci les trolls de m'avoir averti du danger, j'ai pu ainsi éviter tous les CB de v... Lire la suite →
Comment devenir un “grand pilote” en devenant un professionnel du pouillème ?…Genre : “C’est marqué où ?…” comme on disait chez les Quakers…. Facile….z’ont fait un guide dédié : PS : évidemment sujet sensible…à se loguer avant download !… Share on Facebook
Share on FacebookBonjour à tous! Je viens de recevoir un courrier du siège me demandant de participer à une réunion le 14 avec l’équipe d’astronautes chargée de voir si on sait faire de l’avion ou pas. Evidemment, j’ai dit oui… Pour l’instant je n’ai pas reçu de convocation formelle. -avez vous reçu une invitation aussi? Je ne [...]
Share on FacebookParu dans Ouest-France jeudi 14/01 Le pilote du vol Rennes-Marseille refuse de décoller jeudi 14 janvier 2010 Le CRJ 700 de Britair qui devait relier Rennes à Marseille ce matin est finalement resté au sol. « C’est incroyable je n’ai jamais vu ça nulle part. Il est inadmissible que l’on puisse jouer avec la sécurité des [...]
Share on FacebookToujours dans la série : “On en a rêvé…les Anglais l’ont fait !…” How it works ? How to use it ? How it works ? There has been wide-spread discussion regarding ECAM…how to run it, why there is not more direction from the company/training department, etc. Hopefully, the following treatise will make you an [...]
Share on FacebookVoici le dernier bulletin sécurité émis pas la DGAC il est d’actualité…puisqu’il traite du givrage…ça a le mérite d’exister même s’il n’y a pas vraiment de scoop ! …en revanche il est pour quand le “BS dégivrage-antigivrage d’ADP” pour qu’on puisse enfin comprendre pourquoi il faut 17 minutes avec 2 éléphants pour traiter un 320 [...]
Share on FacebookThierry nous confirme qu’à la div 777 aussi ils ont des mises à jour ECL, mais c’est marrant, en comparant les 2 styles je trouve la leur un peu trop sérieuse…presque austère…voire trop “électronique” avec ses entrées conditionnelles…on dirait du langage Airbus !…. En revanche, notre bonne vieille check papier je la trouve assez terre-à-terre…le [...]
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