- Comment on Réunion annuelle by Yann - C'est sûr...l'idée est alléchante !... "Jet noise, fuel smell and beer"...mais il ne faut pas perdre de vue que la manip est lourde...11 heures d'avion, 9 heures de décalage horaire et logistique à mettre en place là-bas alors que l'évènement va blin... Lire la suite →
- Comment on Shoutbox by salbete - Salut les pintades, on pourrait peut être penser à notre réunion annuelle... Genre trois jours à Reno pour les 100 ans de l'apéro navale US??? Ca vous dit?... Lire la suite →
- Comment on Shoutbox by Yann - Les grèvistes de tout poil me fatiguent !...... Lire la suite →
- Comment on Shoutbox by salbete - Si les trolls te collent 2 heures de slot cause MTO alors qu'il fait CAVOK, prends un cap d'évitement de 200 nautiques à cause des CB qui t'oblige à faire un DCT HYE. Merci les trolls de m'avoir averti du danger, j'ai pu ainsi éviter tous les CB de v... Lire la suite →
Les articles postés sur le site peuvent évidemment être commentés…en revanche, si le sujet déclenche un feu nourri de commentaires et provoque en quelque sorte une véritable discussion (comme l’article sur l’arrêt décollage par exemple…) alors il vaut mieux la continuer dans les forums.
J’y créerai alors un topic adapté et ajouterai à l’article initial un lien qui renvoie vers cette conversation dans les forums. On y gagnera certainement de la lisibilité; mais aussi de la traçabilité sur les différents thèmes abordés que l’on peut classer efficacement dans le forums…à la différence des commentaires qui sont évidemment attachés à un article particulier et qui ont tendance à se perdre au fur et à mesure que le blog avance chronologiquement.
NB : dès lors qu’un article devient “publiquement” un peu sensible ou polémique, je privatise !…c’est à dire que je rends confidentiel (il faut être inscrit ET connecté pour lire…) afin que Google ne puisse pas référencer et donner accès à une lecture publique…et on se retrouve entre nous, donc plus de problème…Share on Facebook
Tags: Forum
Les dates ont été fixées : départ Paris le mercredi 16 novembre et retour le samedi 19 au matin par le vol de nuit….
Réservez vite vos R1 y’a encore de la place en LOW !!….
Il restera à décider de l’hôtel…
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Après discussion, il semble bien malheureusement que notre projet de séminaire 2011 à “Reno Air Race” soit un peu ambitieux….congés non bookés pour septembre, longueur du vol vers SFO, décalage horaire, mise en place et hébergement à Reno à 400 km de SFO, coût global de la manip, etc….L’objectif n’est donc de se lancer dans une course d’obstacles qui risque juste de provoquer des désistements en cascade !…
On envisage donc, pour notre sortie 2011, de réitérer le plan Dakar beaucoup plus facile à mettre en œuvre (à condition que Greg pense à prendre son passeport…) et permettant sans doute de rassembler ainsi un plus grand nombre de candidats…
L’idée reste en gros de décider des dates et de la durée, de l’hébergement et de la liste des participants…
Je vous propose comme base de départ : la 2ème quinzaine de novembre sur une fin de semaine où l’ambiance sera plus animée sans doute que la dernière fois où nous y étions en début de semaine, de 3 nuits au Méridien Président moins cher que le Radisson Blu qui est aussi beaucoup plus loin des Almadies puisque sur la corniche Ouest…
On accepte aussi les “Guests”, si vous en avez, en respectant le principe MATAF “Marin et/ou Aviateur et/ou Technique à Air France”…
Je lie cet article à un sujet dans le forum pour recevoir vos commentaires et suggestions d’organisation.
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Salut les pintades,
Que diriez vous de passer trois jours lors du meeting de Réno pour les cents ans de l’aéronavale US qui a lieu en septembre. Ça pourrait être assez intéressant pour notre réunion de cerveaux?
Beau temps, beaux avions, de la bud et beaucoup de bruit; ca vous dit???
Salbete
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Comment devenir un “grand pilote” en devenant un professionnel du pouillème ?…Genre : “C’est marqué où ?…” comme on disait chez les Quakers….
Facile….z’ont fait un guide dédié : 
Guide pour enculer les mouches au simu - (478.25 kB) - (Téléchargé 11 fois)
PS : évidemment sujet sensible…à se loguer avant download !…
Share on FacebookLe rapport de la Cour des Comptes n’est pas un ragot inavouable….et ça démarre pourtant par un titre fracassant :
“La gestion du personnel de la navigation aérienne : une organisation du travail opaque, des négociations sociales déséquilibrées”
…et le moins qu’on puisse dire c’est que ça laisse un goût amer sur le fonctionnement des organes étatiques !…
Rapport de la Cour des Comptes sur l\'ATC et la DGAC - (115.79 KB) - (Téléchargé 261 fois)
Reno Air Races 2010
Ça ne vous dirait pas d’aller faire notre petit séminaire annuel aux courses de Reno du 15 au 19 septembre ?…
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